2004年1月23日，國務院批準繞月探測工程立項，命名為“嫦娥工程”。
22年來，中國探月工程如期圓滿實現“繞、落、回”三步走戰略目標，取得一系列標志性成果，為推動世界航天事業發展貢獻了中國智慧、中國方案、中國力量，譜寫了世界探月的精彩中國篇章。
從嫦娥一號、二號先后成功繞月，嫦娥三號、四號分別在月球正面、背面（世界首次）著陸，再到“嫦娥五號”實現月球采樣返回，“嫦娥六號”實現世界首次月球背面采樣返回，作為國家探月工程副總指揮單位，中國電科始終發揮自身科技創新優勢，承擔了探測器（衛星）、運載火箭、發射場、測控、地面應用等探月工程全部五大系統的研制、生產任務，提供了大量關鍵元器件，為我國探月工程實現連戰連捷提供重要支撐。
測控通信，織就38萬公里“無形紐帶”
亞洲口徑最大、接收靈敏度最高、連續波發射功率最強和作用距離最遠的天線系統，亞洲最大70米口徑全可動天線、首個深空天線組陣系統……近年來，作為國家深空測控網的主干力量，中國電科牽頭在佳木斯、喀什、阿根廷等地，建成十余雙天線“巨眼”構成的深空測控網，利用多站接力方式，不斷刷新天線測控能力和距離，精準執行軌道轉換、月面著陸、對接等任務，全程掌控任務設備狀態。
“從發射、落月到采樣、再入返回的整個過程中，地球上有數十個‘守衛官’全程交替注視著它，這就是測控天線。”技術專家表示，測控天線用無形電波張開了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網”，全程掌握探測器位置、狀態等信息，接收它發回來的數據，并向它傳遞來自地面的指令信息。
在“嫦娥三號”任務中，利用國土縱深優勢，中國電科牽頭建設佳木斯66米深空站、喀什35米深空站，組成中國深空測控網的“中流砥柱”。為實現對深空航天器的全時段測控覆蓋，中國電科建成國內首個“華僑寶寶”阿根廷35米深空站，標志著我國深空測控網初步建成，完美保障“嫦娥四號”任務。
在“嫦娥五號”任務中，中國電科新建的3座大口徑天線，組成深空天線測控網，從深度和廣度上大大提升我國深空測控能力，測控距離超過4億千米。在“嫦娥六號”任務中，佳木斯、喀什、阿根廷等地測控站構建深空天線組陣系統，具備更強的數據接收能力，利用多站接力方式為鵲橋二號和“嫦娥六號”提供測控通信支持，精準執行軌道轉換、月面著陸、對接等任務，全程掌控任務設備狀態。
關鍵核心器件，擦亮“嫦娥”明亮眼睛
衛星系統的有效載荷重要分系統被稱為“嫦娥的眼睛”。擦亮“嫦娥”的明亮眼睛，中國電科配備了太陽電池陣、電機組件以及隔離器、濾波器、航天線纜等關鍵核心器件，為“嫦娥工程”提供源源能量。
“太陽電池陣產品可在發射后地月轉移軌道和上升器月面起飛后展開供電，是月球‘挖土’的能量之源。”專家表示，在“嫦娥工程”歷次任務中，為解決月面工作期間超高溫及太陽電池陣力熱交加問題，研發團隊建立了仿真分析模型，攻克了高溫焊錫焊接等系列技術難關，產品可經受高溫、振動和羽流環境，展現出良好性能。
探月任務的極端環境，對元器件的可靠性、耐環境性提出嚴苛要求。中國電科以超高精度打磨每一款產品，為探測器量身定制了重量輕、柔軟性好、耐空間輻射的航天線纜、隔離器等核心元器件。
“在宇宙空間環境中，線纜必須能夠承受極端的溫度、真空、輻射等多種復雜條件。”專家表示，經過多次產品迭代和嚴苛考核試驗，研制的航天用線纜高標準通過空間環境的嚴酷考驗，能實現高頻率、大流量的數字信號傳輸。研制的數種壓力傳感器，可保障探測車順利降落在月球背面指定位置，助力著陸器月球表面自動采樣、上升器月面發射、返回器攜帶月壤順利返回等任務順利實施。配備的隔離器環行器“自帶光環”，能有效保證系統工作的穩定性，實現通信信號的發射和接收。
火箭的安全騰飛同樣也離不開關鍵器件的有力支撐。
“火箭的主要推力來源于四個助推器，而助推器的‘大腦’就是中國電科研制的助推伺服控制器。”技術專家表示，助推伺服控制器是火箭控制系統重要的智能電子設備之一，其接收處理來自箭載計算機發出的控制指令，實時進行綜合校正運算，有效控制火箭發動機的擺動方向和角度，實現火箭飛行姿態調整，確保精確入軌。研制的時間指令變換器是火箭的測量系統單機，可實時監控火箭助推器的控制指令以及飛行狀態，采集火箭飛行控制指令參數。
此外，在火箭上，中國電科還配備了各型各類的濾波器、傳感器等核心組件，針對任務特性，對相關產品進行技術突破和升級改造，確保長壽命、高可靠。
星河浩渺，探月不止。未來，中國電科將以更前沿的技術、更堅實的支撐，助力中國航天在星際探測的新征程上步履不停，續寫更多“九天攬月”的中國傳奇。
